当汽车产业链的竞争从规模比拼转向技术、制造与全球化服务能力的综合较量，具备“硬核内功”的零部件企业正被市场重新定价。

  广西双英集团股份有限公司（股票简称“双英集团”，股票代码920059.BJ），以覆盖座椅全产业链的布局、自主开发的300多套精密模具、贡献收入占比超96%的10大核心技术，构筑起一道立体的竞争护城河。此次冲刺北交所，市场看到的不只是一家公司的成长故事，更是中国汽车供应链从“制造”走向“智造”的一个生动样本。

  双英集团的产业链布局深入座椅上游。公司已在座椅骨架、发泡、面套等环节完成布局，坚持以自主生产为主、仅部分非核心工序委外加工，强化对上游环节的掌控，有效实现成本管控。在此基础上，公司确立了平台化开发思路：以座椅骨架为核心平台，结合技术趋势与客户的真实需求持续升级开发，实现快速开发、快速生产、快速交付。

  2023年至2025年，双英集团座椅销量分别为121.54万套、119.85万套、188.13万套，复合增长率达24.41%；座椅总成国内市场占有率从4.03%提升至5.45%，位居内资企业前列，公司“汽车座椅总成”进入《2023年广西制造业单项冠军示范企业名单》。

  作为国家高新技术企业，双英集团构建了完备的研发体系：公司成立技术中心，下设重庆整椅研发中心、重庆内饰研发中心、柳州研发中心、创新研发中心和工程验证中心。

  截至2025年末，研发人员达223人，占员工总数的6.01%，先后承担数百项客户配套研制项目。公司还建有CNAS实验室，并获评“广西壮族自治区企业技术中心”“广西工业设计中心”“瞪羚企业”“广西壮族自治区专精特新中小企业”等称号。

  研发投入沉淀为实实在在的技术资产。多个方面数据显示，截至2025年 12月31日，公司已形成10项核心技术、32项发明专利、478项实用新型专利、13项外观设计专利。其中，发泡工艺和配方技术在泡沫硬度与舒适度平衡、产品耐久性等方面达到头部座椅企业的技术水平；汽车智能座椅场景化设计开发技术在不同场景适配性、人机交互等方面处于同行业领先水平；内饰件大规模定制化生产技术在注塑生产领域处于行业先进水平。

  2023年至2025年，公司核心技术产品收入分别是21.56亿元、25.25亿元、36.01亿元，占据营业收入比例分别为97.78%、97.88%、96.20%，连续三年保持在96%以上。

  在生产端，双英集团以自动化与数字化构建智能制造体系。焊接与装配环节，公司形成工作站标准化设计，多地工厂建成双机器人焊接集群，焊接效率较传统工艺提升70%；六轴工业机械手集群实现焊接压力、温度、速度的闭环控制，焊接节拍缩短至12秒/件，较传统工装效率提升300%；整椅自动化装配线实现扭矩、功能、外观全链路防错与追溯。

  高精度冲压环节，公司搭载1000T高端冲床与伺服驱动模内传递系统，通过编码器闭环控制使工件传递定位精度达±0.05mm。模具环节，公司打通模流分析、模具设计、机加工、3D检测等全流程，截至招股书签署日累计自主开发模具300多套，制造精度达±0.002mm、常规使用的寿命达150万次，大幅度降低模具采购与运维成本。凭借这套体系，公司获评“广西智能工厂示范企业”，并入选“广西数字化车间”名单。

  制造与技术的积淀，最终转化为开拓客户的底气。双英集团已在两国15座城市设立20处生产基地，构建起覆盖国内主要整车厂的生产网络；以柳州、重庆双总部深度融入区域产业链，2025年产品在广西及重庆的市场占有率达21.43%。这套“贴身服务”模式同样被复制到海外：印尼基地于2016年设立，为出海整车客户提供本地化配套；2026年2月，公司宣布拟在越南投资建设汽车座椅生产基地，进一步拓展东南亚市场。

  海外布局的回报已在报表中显现。2023年至2025年，双英集团境外收入分别是6453.27万元、7800.23万元、29430.94万元，复合增长率高达113.56%，占据营业收入的比例由2.97%提升至7.93%。

  从深耕国内到扬帆出海，双英集团正以技术为矛、以智造为盾，在全世界汽车产业链的重塑中稳步扩大版图。